さて、電池問題の方はネオチャンプ一択ってことで落着したところでJCJC３．５秒切りの話題に戻ります。
結論から言いますと、タイトルのとおりいきなり３．５秒でました。
どーーーん！！！
やはりポイントは電池でしたね。
フレッシュなネオチャンプを装備した冒頭の写真のマシンであっさりと。
詳しく書いていきましょう。
３．５秒切りのスペック
まず、前回まで使ってたギアのベアリング化まで施しておりましたMAシャーシ１号（DCR-01）さん、、、
こちらが訳あって使用不可能となりまして・・・（大変気に入ってたマシンなので近々買いなおすかな）
今回計測に使用したマシンはMAシャーシ２号（HAWK RACER GT）さん。
主要スペックを纏めますと・・・
- MAシャーシ
- 超速ギヤ
- ハイパーダッシュモータープロ
- ネオチャンプ
- 前ローラー：１１ｍｍベアリングローラー×２
- 後ローラー：１３ｍｍベアリングローラー×４
といった内容。
電池とモーターは別として、特段施した内容は前後のローラーベアリング化のみ。結果からすると、JCJC３．５秒というタイムは電池＋モーター＋ローラーのみ弄ることで達成可能なタイムってこと。
強いてポイントを挙げるとすれば・・・
前ローラーを噛むローラーにする＋スタビライザー。
ほかに噛むと言われるローラーを挙げると
- ８５０ベアリングローラー
- ２段計量アルミローラー
など。さらにスラスト抜け防止（※簡単に言うとバンパーがふにゃるのを防ぐ）にFRPをネジでガッチガチに固定すること。
このスピード域に入ってくると立体レーンチェンジの部分で吹っ飛ぶようになります。俗にいうマグナムトルネードｗ。上記、ハイパーダッシュ＋ネオチャンプ＋超速ギヤでスピード自体は出ることが証明されたので「コースアウトさえしなければ３．５秒出る」と。
さらにベアリング化で・・・
ここまで来たら更なるベアリング化でどこまで伸びていくか、検証。
早速、現状POM製の部品が入っている超速ギヤ（緑のギヤ）の中身を・・・ベアリングに交換。
ギヤのベアリング化については▼以前の記事を。
あまりのスピードで走行中にタイヤが取れるという新たな問題が発生しつつも、、、出ました「３．４秒」。
現状↓の状態でJCJC３．４秒台まで来ました！これで本当の３．５秒切り達成!!!
- MAシャーシ
- 超速ギヤ
- ハイパーダッシュモータープロ
- ネオチャンプ
- 前ローラー：１１ｍｍベアリングローラー×２
- 後ローラー：１３ｍｍベアリングローラー×４
次回はいよいよ軸受をベアリングローラーにしていきます。。。
以上。
